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近年來，區塊鏈和相關應用技術的發展成為全球眾所矚目的議題，各國研發中心和團隊也積極尋求技術上的突破。AMIS帳聯網團隊成員曾活躍於矽谷多年，過去亦擔任甲骨文、高通等科技公司的重要領導職務，結合矽谷精英與台灣本土研發人才的AMIS帳聯網公司，也在今日宣布在共識演算法的重大進展。
情趣振動棒透過伊斯坦堡拜占庭容錯演算法(Istanbul BFT)的應用，大幅提升現有的以太坊架構的訊息交換效率，推進區塊鏈系統成為全球金融互聯網基礎建設。
AMIS帳聯網公司創辦人兼執行長劉世偉指出，相較於公有區塊鏈上常用的工作量校驗（Prrof-of-Work 或俗稱的「挖礦」）共識演算法，PBFT(Practical Byzantine Fault Tolerant)在很多面向上作出了重大改良。
例如分佈式帳本紀錄的最終確認效力，以及將確認時間從目前的幾十分鐘（比特幣）或幾十秒鐘縮短到一秒鐘以下，還能降低用電消耗。
MIS帳聯網公司與摩根大通(J.P.Morgan)的合作，將增加Quorum分佈式帳本技術的共識演算法(Consensus Algorithm)選擇，Quorum機構法人用戶除了QuorumChain與Raft之外，還可選用AMIS的伊斯坦堡拜占庭容錯演算法(Istanbul BFT)。
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AMIS帳聯網公司除了在技術上尋求突破，更與同為企業以太坊聯盟夥伴(EEA)成員─摩根大通、富邦金控、台新金控等公司合作開發區塊鏈應用，希望利用AMIS帳聯網公司自行開發的基礎架構─PBFT開源碼的應用，能更有效運用以太坊(Ethereum)區塊鏈平台，創造出更多全球區塊鏈創新應用實例，也提升台灣金融科技的發展水平。
台北市長柯文哲主張應由中央設立「捷運總局」，而非地方政府各自成立捷運局，台中市長林佳龍也贊成。對此，國民黨立委盧秀燕13日表示，捷運總局的概念只照顧有捷運的縣市，地方政府既然敢建設捷運，就要敢養。對於林佳龍的發言，她認為，能反映中央跟諸侯之間產生競爭關係。
盧秀燕談到，中央施政還是要以關照全國各縣市為主，捷運總局的概念只照顧某些縣市，沒有捷運的縣市會感到不公平，有些事務地方還是要自己扛起來，況且每個地區的捷運發展不一樣，因此各地縣市政府，應該負起責任。
盧秀燕強調，地方政府既然敢建設捷運，就要敢養。對於林佳龍認同柯文哲的捷運總局的概念，盧秀燕認為，可以看出中央政府執政績效不好，地方諸侯希望藉這個機會出頭，反映出中央跟諸侯之間的競爭關係。
挑逗陰蒂民進黨立委鄭運鵬則說，柯文哲提出的捷運總局概念，是因為在明年6月有1000多位台北市捷運局派用人員資遣，派用機關必須轉型、改制為任用機關，因此希望他們能轉入中央，雖然用意正確，但柯文哲說民進黨只想花錢不處理問題，隱瞞要建立捷運總局想法，這感覺是在讓民進黨扮壞人。
威爾柔鄭運鵬也提到，林佳龍會有這樣概念是因為遇到實務困難，在1年多前台中市捷運工程委託台北市捷運局的工程，箱涵掉落，造成民眾傷亡，甚至有台中市議員要求柯文哲到台中市議會報告，可見委託有可能發生問題。
鄭運鵬表示，綜合各縣市的看法，利用前瞻計畫軌道工程預算，統一規範台灣各捷運系統，未來發包可以統一委託處理，或是中央建立發包捷運系統採購規範，是可以做到；不過在路線規畫、營運上，各地方政府應該自己處理，以符合各地不同需求。
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